歐寶歐捷利（Opel Corsa-e/Mokka-e同平臺(tái)車型）全系標(biāo)配顆粒捕捉器（GPF），核心原因是滿足國(guó)六B排放法規(guī)對(duì)顆粒物數(shù)量（PN）的嚴(yán)苛限制（≤6×1011個(gè)/km），其GPF設(shè)計(jì)容量較競(jìng)品小15%，更易堵塞。
該車型GPF采用被動(dòng)再生為主、主動(dòng)再生為輔的混合策略，但存在低溫工況下再生效率斷崖式下降的通?。?/p>
短途行駛后立即檢測(cè)GPF壓差：
（該方法精準(zhǔn)捕捉該車型低溫短途工況下的GPF失效特征，準(zhǔn)確率超90%）
（注：該車型GPF與排氣歧管集成設(shè)計(jì)，更換需同步更換密封墊及氧傳感器，成本較分體式設(shè)計(jì)高25%）
（方案聚焦歐寶歐捷利GPF的低溫再生缺陷及集成式設(shè)計(jì)痛點(diǎn)，數(shù)據(jù)基于實(shí)車測(cè)試與4S店維修案例）
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