凸輪軸正時(shí)齒輪簡(jiǎn)介
凸輪軸正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的核心部件之一，負(fù)責(zé)精確控制氣門(mén)開(kāi)閉與活塞運(yùn)動(dòng)的同步性。它通過(guò)與曲軸正時(shí)齒輪的嚙合，將曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞至凸輪軸，確保進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)在正確的時(shí)刻開(kāi)啟和關(guān)閉。這一過(guò)程直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、燃燒充分性及排氣清潔度，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合規(guī)性的關(guān)鍵。若正時(shí)齒輪出現(xiàn)偏差，輕則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降，重則引發(fā)氣門(mén)與活塞碰撞的嚴(yán)重機(jī)械故障。
凸輪軸正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)的“時(shí)間管理者”，其精度直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能與壽命。車(chē)主應(yīng)重視定期維護(hù)，避免因小失大。一旦出現(xiàn)異響或動(dòng)力異常，需立即檢修，防止故障擴(kuò)大。選擇專業(yè)維修機(jī)構(gòu)并使用合規(guī)配件，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。
1、作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩；
2、因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼或合金鋼。由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位；
3、凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應(yīng)該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的潤(rùn)滑；
4、凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證氣缸充分的進(jìn)氣和排氣。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門(mén)的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系；
5、有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)凸輪軸沒(méi)有進(jìn)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)用錘子強(qiáng)力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時(shí)將位置裝錯(cuò)導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過(guò)大等。安裝軸承蓋時(shí)應(yīng)注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號(hào)等標(biāo)記，并嚴(yán)格按照規(guī)定力矩使用扭力扳手?jǐn)Q緊軸承蓋緊固螺栓。
君馬S70于12月12日正式下線首發(fā)，新車(chē)將采用懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，尾部采用了溜背造型，整體更為運(yùn)動(dòng)。
君馬S70前臉的進(jìn)氣格柵大嘴呈六菱形輪廓，中網(wǎng)采用了“T”型標(biāo)識(shí)進(jìn)行點(diǎn)綴，燈組為刀鋒式設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，君馬S70長(zhǎng)寬高為4746×1882×1700mm。配置方面可以選擇全景天窗、全景攝像頭、前后保險(xiǎn)杠裝飾條、前格柵等等進(jìn)行選配。
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