前輪壓力軸承（又稱輪轂軸承單元）是汽車前輪轉向系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)的關鍵連接部件，集成了軸承、密封件及傳感器（部分車型）于一體。其核心功能可歸納為兩點：
前輪壓力軸承雖小，卻是汽車行駛安全與操控性能的“隱形守護者”。其故障不僅會降低駕駛舒適性，更可能因軸承斷裂引發(fā)車輪脫落等嚴重事故。建議車主定期檢查，選擇原廠或品牌配套軸承，避免貪圖便宜使用劣質件。日常駕駛中，減少急加速、急剎車，避開深坑或路緣石沖擊，可有效延長軸承壽命。記?。阂淮我?guī)范的更換維護，勝過十次應急修補。
前輪軸承安裝方法具體如下：
1.用三角木掩車（后輪），拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
2.松開輪胎螺母，打千斤支車，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷；
3.用專用工具拆下輪轂；
4.刮去軸承、軸頸及輪轂腔內(nèi)的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干，最后用布擦凈輪轂內(nèi)腔；
5.檢查輪轂軸承與軸承座圈，發(fā)現(xiàn)有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現(xiàn)象，應更換軸承。如果發(fā)現(xiàn)軸承座圈上有麻點，也應更換軸承；
6.檢查軸承內(nèi)徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規(guī)定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙；
7.將軸承內(nèi)腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內(nèi)直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內(nèi)和軸頭蓋內(nèi)涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內(nèi)的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動；
8.將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調(diào)整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調(diào)整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙；
9.最后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件；
10輪轂軸承調(diào)整好后，行駛一段里程（1Okm左右），停車檢查，用于拭摸輪轂的溫度，如果發(fā)熱，為軸承調(diào)整過緊所致，應重新調(diào)整，適當放松軸承緊度。
以走量車型奔馳E260L來看，全系換裝了2.0升低功率版發(fā)動機＋48V輕混系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為145千瓦，峰值扭矩為320牛·米；而此前在售的E260L搭載的1.5升＋48V輕混系統(tǒng)發(fā)動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為280?！っ?，從數(shù)據(jù)上就可以看出來，搭載了2.0升發(fā)動機＋48V輕混系統(tǒng)的新款E260L在動力參數(shù)上要表現(xiàn)更出色，所以在平時駕駛的時候，新款車型也不會像老款車型那樣出現(xiàn)干吼不走的情況。
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