變速器油溫度傳感器（Transmission Oil Temperature Sensor，TOT）是自動變速器（AT/CVT/DCT）中的關(guān)鍵電子元件，其核心功能是實時監(jiān)測變速器油液溫度，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號傳輸至變速器控制單元（TCU）。油溫直接影響變速器的換擋邏輯、離合器結(jié)合壓力及潤滑效率：
其精度直接影響變速器的壽命與駕駛平順性，堪稱傳動系統(tǒng)的“溫度衛(wèi)士”。
傳感器失效可能導(dǎo)致以下問題：
常見原因：傳感器內(nèi)部熱敏電阻老化、線路短路/斷路、插頭腐蝕或油液污染導(dǎo)致接觸不良。
變速器油溫度傳感器雖小，卻是保障變速器高效運行的“神經(jīng)末梢”。其故障可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，輕則影響駕駛體驗，重則導(dǎo)致變速器大修。建議車主定期檢查傳感器狀態(tài)，選擇正規(guī)渠道更換，并配合使用符合標準的變速器油，以延長傳動系統(tǒng)壽命，確保行車安全與經(jīng)濟性。
江淮iEVS4基于汽油版車型瑞風(fēng)S4進行電動化升級而來，外觀方面大家應(yīng)該并不會太陌生。整體外觀保持原先瑞風(fēng)S4的設(shè)計風(fēng)格，只是根據(jù)純電動車型的特性，相應(yīng)的做出一些改動，中網(wǎng)不再是鏤空式，而是采用全封閉式，中間蓋板下方是直流快充、交流慢充接口。
大燈方面，除最低配車型為鹵素光源以外，其余配置均采用了LED光源大燈，且配備透鏡。側(cè)面雙培搭配營造出懸浮車頂?shù)男Ч嚿沓叽玳L寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。外后視鏡，只支持電動調(diào)節(jié)而不支持電動折疊，另外該車不具備360度影像功能。
12位資深技術(shù)專家，覆蓋全車系，累計超過15年行業(yè)經(jīng)驗
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江淮和悅A20前右大燈，原廠件
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江淮和悅A20前右大燈（副駕駛位）
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江淮和悅A20前右大燈
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江淮和悅A20右大燈
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江淮瑞風(fēng)M5駐車制動器手剎總成（手剎片和固定的彈簧卡扣）
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