中冷器(Intercooler)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的核心配套部件,位于渦輪增壓器與進(jìn)氣歧管之間,主要承擔(dān)降低進(jìn)氣溫度、提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的雙重使命。渦輪增壓器通過(guò)壓縮空氣提高進(jìn)氣量,但壓縮過(guò)程會(huì)導(dǎo)致空氣溫度急劇升高(可達(dá)150℃以上),高溫空氣密度降低,不僅減少氧氣含量影響燃燒效率,還可能引發(fā)爆震。中冷器通過(guò)鋁制或塑料材質(zhì)的散熱翅片與冷卻管路,利用車輛行駛時(shí)的迎面氣流或獨(dú)立冷卻風(fēng)扇,將壓縮空氣溫度降至40-60℃,使空氣密度提升10%-15%,從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出(約提升5%-10%),同時(shí)降低油耗和排放。
中冷器故障通常表現(xiàn)為動(dòng)力衰減、油耗異常、異響三類癥狀:
中冷器作為渦輪增壓系統(tǒng)的“溫度調(diào)節(jié)器”,直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。定期維護(hù)可延長(zhǎng)其使用壽命(通常與車輛同壽命),而故障后需及時(shí)更換,否則可能引發(fā)連鎖反應(yīng),導(dǎo)致渦輪增壓器損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。對(duì)于改裝愛(ài)好者而言,升級(jí)中冷器需綜合考慮散熱效率與系統(tǒng)匹配性,避免“小馬拉大車”的誤區(qū)。
不同機(jī)器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題,但總體原則就是盡量縮短整個(gè)進(jìn)氣管道的容積,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。
高增壓、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)氣量大,溫度高,往往需要一個(gè)大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見(jiàn)到的是放在發(fā)動(dòng)機(jī)頂上,這樣可以通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上開(kāi)一個(gè)進(jìn)氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見(jiàn)到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的好處是結(jié)構(gòu)緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過(guò)貼近發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的影響。
中冷器是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對(duì)渦輪增壓器降溫、對(duì)增壓壓力進(jìn)行控制
2013年4月20日,上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長(zhǎng)、寬、高分別為4510/1755/1460mm;新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)延續(xù)H530和V5等車型的設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)的大燈組也是和H320同款式樣的設(shè)計(jì)。不過(guò)H330的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)會(huì)有所不同,不像H320車型的風(fēng)格那樣運(yùn)動(dòng),下部進(jìn)氣格柵采用了聯(lián)通式的設(shè)計(jì),將霧燈區(qū)域的格柵和保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣格柵融為一體,更加突出大氣穩(wěn)重的氣息。
H330和H320的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全相同,主要是在FSV的基礎(chǔ)上對(duì)中控面板部分進(jìn)行了大幅修改,延續(xù)早前H530車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,面板更加平滑的過(guò)渡到變速箱檔桿區(qū)域。新的變速箱面板更加美觀。
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