中冷器（Intercooler）是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的核心配套部件，位于渦輪增壓器與進(jìn)氣歧管之間，主要承擔(dān)降低進(jìn)氣溫度、提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的雙重使命。渦輪增壓器通過(guò)壓縮空氣提高進(jìn)氣量，但壓縮過(guò)程會(huì)導(dǎo)致空氣溫度急劇升高（可達(dá)150℃以上），高溫空氣密度降低，不僅減少氧氣含量影響燃燒效率，還可能引發(fā)爆震。中冷器通過(guò)鋁制或塑料材質(zhì)的散熱翅片與冷卻管路，利用車輛行駛時(shí)的迎面氣流或獨(dú)立冷卻風(fēng)扇，將壓縮空氣溫度降至40-60℃，使空氣密度提升10%-15%，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出（約提升5%-10%），同時(shí)降低油耗和排放。
中冷器故障通常表現(xiàn)為動(dòng)力衰減、油耗異常、異響三類癥狀：
中冷器作為渦輪增壓系統(tǒng)的“溫度調(diào)節(jié)器”，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。定期維護(hù)可延長(zhǎng)其使用壽命（通常與車輛同壽命），而故障后需及時(shí)更換，否則可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致渦輪增壓器損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。對(duì)于改裝愛(ài)好者而言，升級(jí)中冷器需綜合考慮散熱效率與系統(tǒng)匹配性，避免“小馬拉大車”的誤區(qū)。
不同機(jī)器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，但總體原則就是盡量縮短整個(gè)進(jìn)氣管道的容積，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。
高增壓、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)氣量大，溫度高，往往需要一個(gè)大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見(jiàn)到的是放在發(fā)動(dòng)機(jī)頂上，這樣可以通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上開(kāi)一個(gè)進(jìn)氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見(jiàn)到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的好處是結(jié)構(gòu)緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過(guò)貼近發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的影響。
中冷器是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對(duì)渦輪增壓器降溫、對(duì)增壓壓力進(jìn)行控制
外形秀氣、操控順手試駕陸虎自由人新一代的陸虎攬勝使用了一體式底盤加全獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，拒絕了車身與地面完全隔絕就是舒適的概念，這樣的新設(shè)計(jì)是為了給予駕駛者更高的安全系數(shù)，開(kāi)陸虎攬勝在路上行駛，通過(guò)方向盤我可以清楚地感覺(jué)到道路的狀況，方向盤的比例感很棒。
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